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王侠会长在2020(第二届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会开幕致辞

来源: 日期:2020-01-14 人气:695 责任编辑:主编

尊敬的各位领导,各位嘉宾,女士们,先生们,大家上午好!

元旦刚过,北国已是万里雪飘,琼州依然春意盎然。今天是2020(第二届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会开幕的喜庆日子,在此我谨代表中国国际贸促会汽车分会、中国国际商会汽车商会,向到会的各位嘉宾和新老朋友表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

汽车工业诞生一百余年来一直给我们带来各种想象空间,也造成了不少困扰。将这些想象变为惊喜、将困扰化解为动力的是无数优秀的企业和企业家,以及无数关心、支持汽车发展的能人志士。今天,我们这些为汽车产业耕耘付出的有识之士相聚一堂,目的就是为新时期的汽车产业把脉问道,凝聚和传递可持续发展的信心。

中国汽车市场自2018年下半年以来,已经连续17个月下滑,包括前几年发展势头很猛的新能源汽车从2019年下半年开始也出现了连续下滑,可以说整个汽车产业进入了深度调整期。在这样的大环境下,全行业都在思考,2020年中国汽车市场会怎么样?中国的新能源车市场又将如何?

困难是显而易见的,市场的调整也远没有结束,对此大家都感同身受。我今天主要讲一讲希望,讲一讲车市寒冬中不能被忽视的积极因素,因为我始终相信,中国车市依然处于长期利好的上升通道中。

从基本面来讲,我认为中国车市的刚需还没有饱和,天花板还远没有出现。

从千人保有量来看,美国是中国的4倍多,欧盟和日本是中国的3倍多,韩国是中国的两倍多,虽然不能简单地类比,但无论如何,中国汽车的总量还有很大的增长空间,只是再也不会像以前那样爆发式增长,而是一个持续、曲折攀升的过程。另一方面,消费升级的趋势会持续演变,成为车市增长的第二极,与总量增长一起支撑整个产业的发展。

从供给侧来看,持续的技术变革已经在产品端积淀了强大的势能,持续的配套投入已经在使用端积淀了可观的资源,必将不断转化为对消费者强大的吸引力。


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