随着北京市公车和其它机动车的大幅增加，现行“每周少开一天车”的措施，不能从根本上解决北京的污染问题。那么，能否有效控制车辆污染物排放，寻找到一款真正环保的交通工具呢？“混合动力车”普锐斯给出了答案。
1997年10月正式问世的普锐斯之所以能够成为混合动力时代的领跑者，重要的一点便是其在环保与经济性方面的突出优势。由于采用了首创的THS-Ⅱ（新一代TOYOTA油电混合动力系统），不但保证了优越的动力性能和操控乐趣，更兼顾了卓越的环保特性。据了解，普锐斯通过采用三元催化剂、VVT-I技术、点火时间控制装置、燃料蒸发排放物控制装置等设备，有效控制了氮氧化物、硫氧化物、非甲烷碳氢化合物等有害气体和可吸入颗粒物的产生，二氧化碳的排放量更是仅为同级汽油车的一半，真正达到了超低尾气排放标准。
除此之外，普锐斯在车辆材料选择上，也尽量选择无铅材质，应用更加环保的材料以增强车辆的环保特性。尤其值得一提的是，普锐斯还提出了实现95％的再生利用率，大到车身外壳，小到塑块线束，都可进入到分拆分解再生程序，真正将环保进行到底。
普锐斯凭借这些环保魅力，即使天天开车也要比“每周少开一天车”、甚至“单双号限行”更环保，这样不仅吻合了政府提倡环保的号召，也切实可行地化解了环保与车辆出行之间的矛盾。
