本报记者 魏建玲
阿尔斯通公司作为全球主要的和一流的电力设备和轨道交通设备制造企业的供应商，早在上世纪50年代，就向中国提供了第一批电力机车和电动内燃机。改革开放之初，阿尔斯通在北京设立了第一家中国代表处，13年后，又在天津建立了第一家制造水力发电设备的大型合资企业。经过多年发展，中国已经成为阿尔斯通全球战略的重要组成部分。2月17日，阿尔斯通公司董事长兼首席执行官柏珂龙来到中国，向媒体表示，金融危机给阿尔斯通带来了巨大的发展机遇，2009年阿尔斯通将在基础设施建设和就业岗位提供等方面与中国展开进一步合作。
牵手中国半个世纪
在过去的半个多世纪里，阿尔斯通在电力和交通运输两大业务领域与中国保持着长期合作关系，并参与了许多具有国际影响的中国大型项目，其中包括：为三峡水电站提供世界上最大的水轮机；为石太客运专线提供电气化设备；为上海和南京提供1600多辆地铁车辆、为香港提供1000多辆地铁车辆；并在北京奥运会开幕前，为北京地铁2号线和北京机场线提供世界最先进的信号系统。
阿尔斯通公司董事长兼首席执行官柏珂龙表示，中国是目前全球最大、发展最快的市场之一，中国基础设施领域有着巨大的需求空间，中国也能够提供足够的财政支持来满足这些需求，“毫无疑问，这为阿尔斯通提供了良好商机。”
阿尔斯通正在武汉建设全球最大的锅炉生产基地，它将于今年下半年建成并投入使用。同时，天津阿尔斯通水电设备有限公司也正在新建车间厂房，并将专门用于为国内及海外市场提供最大的水轮发电机技术。目前，阿尔斯通公司在中国的年度订单约为10亿欧元，占其全球总销售额的10%左右。
到目前为止，阿尔斯通公司在中国已经拥有了包括13生产基地在内的18家实体企业、将近9000名员工。在其他企业由于金融危机纷纷裁员之时，阿尔斯通公司几乎每月都有1000明新员工入职，其中40%是从亚洲市场上聘用的。柏珂龙介绍说，因为阿尔斯通公司现在手头储备的订单量还非常巨大，所以这样的招募还将继续。而他们的招工类别，也因技术转型而向高科技方向发展。
金融危机中占尽先机
金融危机给实体经济带来的冲击日益显现，但柏珂龙表示，由于阿尔斯通公司服务的主要领域是基础设施，虽然会有一定程度的市场波动，但还是非常有发展潜力和增长势头的。柏珂龙介绍说，由于包括中国在内的许多国家纷纷推出了经济刺激方案，其中不乏进一步加大基础设施建设投资的内容。
“我们跟其他公司不一样，那些公司更多关注个人的需求，可能会受到一些影响，但我们反而会从这些刺激方案所覆盖的项目中受益。”柏珂龙表示，他确信当前财政经济的刺激方案会对像阿尔斯通这样的公司带来商机，不仅指铁路线、机车车辆，对于其他的基础设施，例如信号系统和电气化设备也是如此，充满了机会。“谈到机车车辆，我当然希望它能够给我们带来新的订单，比如说地铁的总需求非常大，不仅能满足我们工厂的生产需求，也能为我们其他的同行带来产能发展上的机遇。”
柏珂龙同时表示，阿尔斯通公司每年投入在研发上的费用超过5亿欧元，在经济危机环境下，不但不会放缓研发步伐，还会继续研发新项目。“尽管在未来的几个月内，由于全球经济面临的挑战，我们不能完全排除需求减缓的可能，但是阿尔斯通将以强劲的财务表现为后盾，应对金融危机。”柏珂龙说，阿尔斯通拥有两年半的订单储备、财务状况非常健康、拥有充足的现金，不会受制于不确定性或昂贵的信贷条款，“阿尔斯通也将充分抓住这次发展机遇。”
