■ 本报记者 凯奇
出资1亿元，占股20%，徽商银行投资奇瑞徽银汽车金融公司是出于何种考虑？徽商银行行长李和日前在接受本报记者采访时详细描述了徽商银行的投资策略。
李和：我们投资奇瑞徽银汽车金融公司是出于战略考虑。主要是从金融发展方面所作出的一个战略投资。投资于此，主要看中的是零售业务方面。随着奇瑞汽车1年几十万辆的销售量，与之相对应的就有几十万客户，这些客户实际上也是我们的潜在客户。现在虽然刚刚才在长三角重镇南京开设第一家分行，但是总有一天我们会走到全国，甚至走向全球。我们看中奇瑞也就是这个原因，因为他们的汽车对外出口在中国是第一位。
徽商银行和奇瑞不只是在安徽合作，也不只停留于汽车本身。奇瑞的车在全球销售，所以我们希望能和奇瑞共同发展。奇瑞的汽车卖到哪里，我们的金融服务就发展到哪里，这是我们零售战略中一个很重要的部分。在这个战略下有两个重要组成部分，一是我们两个企业的发展可以相互辉映，二是我们的机构可以设到更多的区域。比如奇瑞的汽车做到南美，我们的金融服务就跟进到南美，当我们的银行跟过去了，我们的服务也就跟过去了。和其它的大银行不同，它们的海外战略是全方位的，而我们则要做专业化的、汽车供应链一整套的金融业务，这样我们的特色就显现出来了。
在风险控制方面，银监会要求银行和汽车合作，其原因就是担心风险。无论怎么说，毕竟银行在风险控制上有一整套的制度和操作流程，这样就会对风险有一定的控制。 但从奇瑞本身讲，它对经销商和客户也有一套控制风险的方式，两者结合可以达到更佳的效果。
今后的发展还可以把汽车产业和汽车金融相结合起来。例如，汽车卖了，在售后服务方面还有一个很大的市场。银行在售后服务中还能做很多事情，譬如发联名卡。前阶段可以做汽车销售品牌，后阶段又可以做汽车售后服务，用联名卡就可以到4S店去消费，还可以把现金折扣改为售后的零部件优惠，以后车主更新汽车的任何设备都可以用这个卡。
今后会我们根据以往的经验和这个特殊的消费群体，构建出特有的风险模型，也会按照新一代巴塞尔协议对风险评定的要求来进行风险控制。
