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计欧洲飞机制造商空中客车公司(Airbus)将在周四宣布其2008年的新增订单超过了竞争对手波音公司(Boeing)。不过，鉴于全球经济陷入低迷，今年的赢家可能会是已有订单蒸发情况较少的那家。
空中客车首席营运长、销售业务负责人雷义(John Leahy)在接受采访时预计，航空公司今年将减少订单。他说，两大飞机制造商都面临的问题是，客户是否会要求推迟定于今年或明年交货的订单，或重新计划订单数。他说，截至目前还没有这种情况。
筹集资金的能力将是一个关键因素。全球金融危机导致便利的资金来源趋于枯竭。前不久还贷款给航空公司的银行现在缩了回去，飞机租赁公司资金有限，航空公司通常为添置飞机筹资的金融市场现在几乎已销声匿迹。
空客和波音都表示，2009年计划交付的订单大部分正在按计划进行，多数客户在融资渠道枯竭前已为今年交货的订单安排了资金。空中客车是欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic Defence & Space Co.旗下公司。
不过，航空金融领域人士预计，两家公司将需要帮助许多航空公司安排融资。在资金问题解决之前，他们或许将不得不把新飞机停在工厂外面。
Natixis Transport Finance首席执行长麦考密克(Christian McCormick)说，飞机采购融资方面将有很大缺口。该公司是法国投资银行Natixis SA旗下一个部门，是飞机采购方面的主要承销商之一。
银行家和分析师估计，今年计划交付的飞机需要的资金总额可能达到700亿美元。一些人估计，随着融资来源近乎枯竭，流动性危机可能将导致200亿美元的缺口。
Dubai Aerospace Enterprise旗下的飞机租赁公司DAE Capital的首席执行长詹尼斯(Bob Genise)指出，空客和波音近年来交付的飞机中租赁公司占到了35%的份额，这些飞机要么是它们自己直接购买的，要么是它们帮助航空公司搞到的融资。他说，今年租赁公司恐怕将无能为力了。他表示，对市场为全部将交付的飞机提供资金的能力感到担忧。
金融家们表示，如果找不到资金，空客和波音未来两年或许需要削减产量。
空客和波音计划保持生产基本平稳。两家公司一直在大力调整生产计划，以便让实力强的客户更早拿到飞机，同时，劝说实力弱的客户推迟收货。
市场已预料到空客在2008年喷气机交付量上的领先地位。波音上周宣布，2008年它签定了662架飞机订单，交付飞机375架。而空客到11月份时就已超过这两个数字。
由于工厂发生历时58天的罢工和生产故障导致数十架飞机需要修理，波音未能完成2008年销售475架飞机的原定计划。其销售数字较2007年创下的1,413架净订单的业内纪录下降53%。
截至去年11月，空客实现净订单数756架，交付飞机437架。截至12月份的数字将于周四公布。
