1个月内的两次统一降价，表明中国成品油价格，以实际行动联动了海外原油价。
发改委决定，自
去年12月19日，我国汽、柴油供应价的最高降幅为17%。这意味着，1个月内两次下调油价，总计降幅约20%。
“保密工作显然做得很好。”一位中石化下属省级销售企业的高层昨日对《第一财经日报》表示。
两大石油公司内部直到昨天下午4点左右才接到通知，并等待调价细节。而发改委公布信息的时间约为5点左右。
与国际油价联动
发改委解释这次调价时称，对比国际原油价格，按照完善后的成品油价格形成机制，我国的成品油价格存在下调空间。
国务院此前的文件这样描述新的成品油价格形成机制：国内成品油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税金和适当利润确定。当国际市场原油一段时间内平均价格变化超过一定水平时，相应调整国内成品油价格。
本次调价是自
国家发改委价格司副司长许昆林昨日在接受本报记者采访时表示，此次成品油降价，是国家针对一段时间内国际市场原油价格的变化作出的调整，是一次正常的价格调整。
“今后，国内成品油价格将根据国际市场原油价格的变化，当一段时间内国际油价超过一定幅度时，国家将对成品油价进行适时调整。”许昆林说。
卓创资讯专家刘锋亦表示：“今后一段时期国内成品油是上调还是下降，将主要取决于国际原油价格的走向。伴随着国际油价的波动，后期调价将会是一种常态。”国金证券[25.88 -1.60%]刘波判断，在半个月内频繁调整的可能性不大。
不过，许昆林表示，具体的成品油定价机制，与哪几种国际油品进行对标，超过哪个“幅度”就要作出调整等，由于事关“国家机密”，不宜公布，否则可能会引发市场投机行为。
“世界上也没有哪个国家对外公布自己国内成品油的具体定价机制。”许昆林说。
仍有降价空间
不过，即便如此，我国的成品油价格依然还有下调的空间。
昨日，美国期交所WTI和布伦特的油价分别是每桶37.78美元和44.83美元，比2008年最高峰时下滑达75%左右。
刘波表示，即使算上消费税，新加坡到岸的进口汽、柴油价格也比国内每吨要低1500到2000元。
中石油下属销售企业的一位高层人士对记者表示：“在去年12月19日后，各地油业都在降油价，也可看出国内加油站确有降价余地。当然，企业降价的目的，最重要的是清理库存。”
根据该高层人士的测算，本次降价后，相比当前国内成品油价，有0.1到0.2元/升的下调幅度。
继上月刚刚大幅下调航空机票燃油附加费后，发改委和民航局昨天再次宣布暂时停止征收燃油附加费，相关分析师认为，燃油附加费的取消将使航空企业的收入进一步减少，不过这也有可能刺激民航需求的增加。
根据国家发展改革委、中国民用航空局昨天发出的通知，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加，自
而就在上个月，国家发改委和民航局刚刚降低了国内航线旅客运输燃油附加标准。
对于此次进一步取消了燃油附加费，中信证券[19.77 -1.84%]分析师马晓立认为，这将使国内航空业减少一笔固定的收入，比如南航2009年预计国内客流量5000万人，按照上个月平均30元的燃油附加费计算，每年也有约15亿的固定收入。
不过，中信建投分析师李磊认为，虽然航空公司的一部分收入要减少，但是取消燃油附加费或许能帮助民航业刺激需求量的增加，促进旅客的消费。而一位航空公司高层认为，取消燃油附加费后是否会提高票价，最终还要看民航的需求情况。
