◎优势：国内市场份额领先
◎难题：国际化道路困难重重
为整体上市筹划了7年的上汽集团，终于在2012年初尘埃落定。而在1月31日，上汽集团（600104,SH）又发布2011年度业绩预增公告，预期归属于上市公司股东的净利润同比增长40%以上，其中增长的重要原因是整车销量超过400万辆，同比增长12%。
目前，上汽集团在国内市场份额已经超过20%。在上汽集团董事长胡茂元看来，上汽集团未来业务增长必须走向国际市场。根据规划，上汽集团2015年销售目标为600万辆。目前上汽集团正在借助合资伙伴通用汽车的支持进入印度市场，同时上汽乘用车正在积极复苏MG在国际市场的影响力。
7年上市路
2011年12月30日，上汽集团旗下包括零部件、汽车服务贸易等相关业务的资产全部进入上市公司，进而实现集团整体上市。今年1月9日，上海汽车正式更名为上汽集团。
为了这一天，上汽整整筹划了7年。
早在2004年，上汽就开始谋划整体上市。时任集团总裁的胡茂元提出的方案包括：一是引入战略投资者，实现股权多元化，继而谋求整体上市；二是集团直接在海外上市；三是整车业务先在A股上市，之后其他业务再以资产重组的方式实现集团整体上市。
上市战略确定后，2005年上汽集团意图在香港、上海和纽约三个市场联动，但由于市场发生变化，梦想未能实现。
2006年，A股形势转好，上汽集团采取了第三种方式。2006年11月，当时的上海汽车股份公司向控股股东上汽集团定向增发股份，完成整车相关资产置入，从而使上市公司的业务由汽车零部件生产制造向整车生产销售转变。上海汽车股份有限公司亦更名为“上海汽车集团股份有限公司”，上汽集团的主业实现上市。
2007年3月，上市公司再将零部件资产和其他资产全部划转至上汽集团。2008年初，上汽集团开始梳理汽车零部件业务，同年8月上汽集团借壳上海久事公司控股的巴士股份，实现了部分零部件资产的上市，并将巴士股份更名为华域汽车（600741,SH）。
随后几年间，由于上汽集团一直忙于上南合并、盘活亏损业务及扩充产能，整体上市一事被迫顺延。
去年年初，上海市国资委明确要求，“十二五”期间上海国资系统90%的产业集团要实现整体上市或核心资产上市。上汽集团作为资产整合的样本，更是需要进一步实现资产证券化，2011年2月份，上汽集团再度启动整体上市项目。
布局80万辆海外产能
完成整体上市后，上汽集团下一步是如何实现国际化。
根据上汽集团的计划，上汽集团2015年销售目标为600万辆，计划至2015年在海外形成年产80万辆的能力，包括上汽乘用车和上汽与通用汽车在印度的合资工厂。
《每日经济新闻》记者获悉，上汽通用五菱的两款轻型商用车五菱宏光、五菱宏图正针对印度市场做开发试验，今年将以CKD（全散件组装）方式在印度销售。不过，印度市场和中国市场不同，五菱微客在中国主要市场是私营业主，在印度主要汽车消费者是社会高层，五菱在印度市场表现拭目以待。
而在上汽集团去年12月30日举行的 “2011年整车销量突破400万辆暨整体上市揭牌仪式”上，上海市委副书记、市长韩正对上汽集团提出了两个目标，即“要加快拥有自己的核心技术和自主品牌”、“建立起符合具有国际竞争力的跨国公司发展要求的法人治理结构”。
雄心勃勃的胡茂元觊觎海外市场多年，在上汽集团高歌猛进之时，胡茂元为上汽集团业务新增长谋求出路。
此前，2004年上汽成为国内第一次完成跨国并购的汽车公司，完成收购韩国双龙汽车。“上汽对双龙汽车的运营没有成功，这并没有挡住上汽走出去的决心。”胡茂元曾这样对《每日经济新闻》记者说。
胡茂元认为，上汽集团在走国际化道路上面临多重压力，主要来自于国企机制转变、技术研发能力及资本运作能力。在上汽集团的内部会议上，胡茂元称，“上汽集团的下一步，就是创新驱动、转型发展，最终提升核心竞争能力和国际经营能力。”
此外，上汽乘用车正积极重振MG品牌在欧洲的市场，上汽集团旗下的英国汽车品牌MG公布了在英国的投产计划，将在上海汽车的英国工厂投产4款车型，预计年产能将达到4万辆。
据了解，五门版MG6车型于2011年4月在英国投产，3个月后，MG6轿车亦将投产，之后MG3和MG4也将陆续添加到生产线上，后两款车型的投产时间预计为2012年初；同时上汽乘用车计划于2012年将MG品牌推向整个欧洲市场。
