中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠先生表示中国用品企业、整车企业大家都在寻求发展、寻求新的业务增长点，尤其是汽车用品行业现在已是面临其发展的一个非常关键的时期。目前的发展瓶颈也是它们面临的重大契机及突破口。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠先生
各位嘉宾、各位朋友大家上午好！在全球汽车业界的极大关注下北京车展已经拉开了帷幕。到目前为止已经有超过一万多的记者来采访报道本届车展，在世界引起了极大的影响。我们利用车展的机会来举行这次论坛，第一次把厂家、汽车用品企业请到一起对整个汽车后市场发展做深入的探讨。所以在这里，我首先代表中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会对大家在百忙之中莅临本次论坛表示衷心的感谢。 2011年中国汽车产销已经达到了1842万辆，全国汽车保有量突破一亿量，众多消费者对汽车的追求更加趋向个性化，从而促进了汽车装饰改装业的发展。由此，不但给汽车用品生产经销企业带来了更大的商机，也给汽车厂家以及汽车专卖店经营带来了新的增长点。汽车用品营销在众多4S店当中迅速发展，显现出专业化、集团化经营的趋势。但是我们也应该清楚的看到，终端经营模式不成熟、上下游产品信息不畅通、实销产品难以选择，以及汽车用品经营人才匮乏等现实状况成为汽车用品经营过程当中碰到的最大瓶颈。 如何看清汽车市场格局、调整结构？如何完善业务流程实现营销的策略？如何通过经营模式的创新创造最佳的销售业绩获取更大的利润？我想这是本次论坛把大家从全国各地邀请来相聚的目的。 据了解中国用品企业、整车企业大家都在寻求发展、寻求新的业务增长点，尤其是汽车用品行业现在已是面临其发展的一个非常关键的时期。对于广大汽车用品企业来讲它的主要困惑有以下几点： 第一、市场竞争方面。汽车用品后装市场门槛和利润相对于前装较低。而后装市场发展起来的企业都希望能够进入利润较高的前装市场。而具有更加高的、更强技术的和资金实力的前装用品企业也在寻求后市场当中的利润增长点。这会使这个市场竞争更加激烈。 第二、品牌推广方面。目前汽车用品市场尚没有形成品牌化的格局，终端消费者对于品牌的认知度非常低，对于用品企业来讲，我想这既是一个挑战也是一个发展的契机。未来五到十年也是崛起一大批品牌的时期。 第三、细分市场方面。国内尚未形成汽车精品改装方案提供商来连接整车企业和用品生产企业的商业模式。因此多数的整车企业的精品或用品业务部门要与众多不同产品的生产企业直接的对接，新车精品配套效率非常的低，并且整车改装效果比国外成熟的市场差距还非常大。 第四、销售渠道方面。目前国内较大的汽车流通企业以及部分汽车生产企业对4S店的精品采购控制越来越严，并逐步实现了集中统一采购，原本直接通过4S店建立销售渠道的用品生产企业，现在需要与大型的汽车流通集团以及生产企业建立合作关系，开发建立新的销售渠道。这对汽车用品行业来讲是一个新的课题。 第五、资金流动方面。与整车企业合作前装业务的用品企业，我想大家都深有感触，整车企业付款时间比较长，订货量较大，这对企业无形中形成了巨大的资金压力，如何解决融资问题？也是一些发展中的用品企业所面临的问题。 第六、行业标准方面。汽车用品行业其产品质量和技术水平参差不齐，行业内价格竞争非常惨烈，产品普遍缺少行业标准，消费者维权找不到权威的行业依据和评价基础。 以上我想它既是用品行业的发展瓶颈也是未来发展的重要契机和突破口。刚才马洪涛也介绍了北京车展这次的数据，从北京车展来讲，大家也看到了，全世界的汽车工业所发展的最新成果和中国汽车企业在过去的一年所取得的创新成果。前两天凤凰卫视采访我说“本届车展跟国外车展最大的差别是什么？”当时我说“因为全世界的车展我都看过，我觉得中国车展和国外车展最大的不同就是，我们除了汽车厂极大的参与之外，最重要的是热情的观众，充满激情、充满期待的观众是任何发达国家举办的全球车展中所没有的。这是我们中国汽车产业的希望，也是全世界汽车人的希望。同时也是汽车用品行业未来发展的希望。” 今天，各路英豪齐聚车展，让我们一起探讨汽车生产企业、汽车流通企业、汽车用品企业在营销方面的经验和体会，目的是希望大家通过这样的讨论形成一些行业发展的共识，使这个产业能够良性的发展。我也相信，交流可以使我们更好的了解汽车用品行业的发展趋势，它的成功案例以及经验能够提升汽车用品企业应变市场的能力。我们也希望今天的会议大家能够相互学习，为汽车用品行业的发展提供积极的推动力量！最后预祝本次论坛取得圆满成功！谢谢大家！
