通用亦已于本周一在东京通过公开市场出售1641.3万股铃木股票，换取2.31亿美元资金。
克莱斯勒、福特汽车和通用汽车近期相继出售易于变现的股权等资产，来填补日益枯竭的现金流，希望可以支撑到悬而未决的政府救助最终落地。
援助计划悬而未决
白宫发言人上周原定周二为最终期限的美国汽车工业紧急援助计划最终没能如期推出。事实上，就在白宫发言人发表美国政府有可能对以通用为首的三大汽车商提供短期贷款的次日，即遭到了来自民主党的激烈反对。
美国国会预计将于本周相继举行若干汽车业听证会。克莱斯勒、福特汽车公和通用汽车公司高层管理人士将继续到场呼吁政府能够提供250亿美元的紧急贷款援助，以帮助汽车制造商渡过经济难关。
要有多少钱才能救命
以通用为例，根据第三季财报数据显示，通用第三季烧掉了69亿美元现金流。至9月30日，通用手中还剩下不到160亿美元的现金流，而维持通用日常运营，公司需要110亿-140亿现金流。从现在到2010年，还有5个季度，以目前的速度来计算，通用还需要烧去300亿美元左右的现金流，减去通用手中的160亿美元，通用若能获得100亿-150亿美元左右的贷款，则有可能支撑到2010年。但若要维持公司正常运营，则需要大于该数字的现金。
因此通用总裁兼CEO瓦格纳向国会表示，如能贷到100亿-120亿美元资金，则公司能坚持到2010年经济回暖之时。
福特中国合资厂或生变动
从国内方面来看，尽管合资公司的母公司已是风雨飘摇，然而上海通用汽车总经理丁磊却表现得相当乐观。“虽然明年上半年国内汽车市场可能还比较困难，但下半年即有可能回暖。”丁磊称，“即使母公司通用已到了为2.3亿美元而出售股份的境地，他们对中国市场新车和投资却一点没减少，仍在不断强化。”
而一些业内人士分析认为，福特出售马自达股份将会对国内的两家合资厂产生重大影响。
福特对马自达在中国市场的汽车业务本身就控制乏力，如今福特大幅度减持了马自达的股份，随着股权的变更必然影响到持股双方的话语权，这将直接影响到双方合资企业长安福特和长安马自达在国内的发展走向。
