2010年，是北京车展创办20周年。
全球金融危机促使世界汽车工业产业结构、产品结构发生重大变革。这一局面对于中国汽车业来说，既有危机带来的负面影响，同时也是推进汽车产业结构化升级，增强企业素质和国际竞争力，加快自主创新力度的机遇。国家对汽车产业有积极的政策支持，经过改革、开放30年的发展，我国汽车企业有一定的抗风险能力。这都为中国汽车业增加了战胜金融危机的信心和希望，也坚定了全球汽车制造商在世界经济寒冬中对中国市场的信心。中国正向世界汽车产销第一大国快速迈进，去年汽车产量突破了1300万辆，是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。
中国已经高速进入汽车社会，与汽车消费配套的汽车后市场业已成为一个庞大且高速发展的“黄金”市场。国内汽车消费市场的持续升温和中国轿车私有化程度的不断提升，都为汽车消费后市场提供了无穷的商机，也为中国汽车配件用品及服务产业提供了巨大的发展契机。
目前，面对中国6千多万辆汽车所带来的诸多机遇与广阔市场，如何在新环境和新消费特点下，分享汽车后市场这块蛋糕，已经成业内共同关注的焦点。可以说，正是同呼吸与共命运让汽车厂商、汽车用品商、汽车售后服务机构坐到一起共谋发展，共同为建立一条完善、稳定、绿色、健康适合中国汽车消费的供应链体系而不断探索。
如何选择经营模式？如何突破传统销售渠道？如何找到强大的合作伙伴？经营者不得不认真考虑自己的生机所在。在汽车后市场日趋多元化的今天，“合作、共赢”已成为汽车厂商、汽车用品商、汽车售后服务机构，三方共同的目标和心愿。汽车后市场是汽车产业中最稳定的利润来源，占产业链总利润额60-70%。目前正式注册的汽车美容装饰维修厂家就超过30万家，但多数企业规模较小、人员少、品牌弱、盈利差，目前传统渠道下的中国汽车后市场已经无法承载众多企业“做大、做强”的梦想。
为适应汽车用品及服务产业的消费需求，总结中国汽车用品及服务产业10多年的发展历程，加快推进中国汽车用品及服务行业的发展，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会、北京车展组委会在车展期间2010年4月26日于北京热?公馆召开2010（第六届）中国汽车后市场产业链年会”，旨在全力打造一个汽车厂家用品采购商与汽车用品服务商之间面对面的交流平台，以求在汽车产业链融合、转型时代实现各方共赢！
届时将邀请来自国内外汽车产业界相关机构、单位的负责人，和国内发展较为突出的汽车后市场相关企业，以及相关知名媒体，来共同探讨中国汽车后市场领域“后危机时代的汽车产业共赢链”。（ 魏建玲）
