由中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会主办，本报与搜狐汽车联合承办的“中国汽车后市场服务与营销模式高层论坛暨汽车后市场‘十佳连锁品牌’评介”活动将于11月10日在北京全国农业展览馆第二报告厅举行，虽然距论坛开幕还有半个月时间，但是关于汽车后市场服务与营销的大讨论已经在媒体和网络上激烈的展开，汽车服务、连锁加盟等话题成为讨论的焦点内容。为获知更多的新鲜素材，记者采访了汽车后市场服务连锁本土品牌的代表北京新车居汽车装饰养护连锁总部总裁理陈庆云先生。
记者：目前，许多企业都把中国汽车后市场看作一块“淘金宝地”，您作为新车居的掌门人，又是在汽车后市场打拼了十多年的专家，您如何认识这个领域？
陈庆云：2005年中国的民用车保有量将达到3300多万辆，仅北京就有300多万辆，按北京市户籍人口计算，每10人就拥有3辆汽车，而且这个数字还在不停的增长。从数量上，我们已经迈进入“汽车时代”的门槛。按照发达国家的经验，汽车后市场的市场份额将占到整个汽车行业60%以上，换句话说，目前我国汽车后市场价值千亿的 “金矿”还有待于挖掘，因此，许多企业来这里“淘金”也就不足为奇。但目前我国的汽车后市场服务还非常不规范，产品单一、质量和服务参差不齐；4S店单一的项目和高额费用已经日益背离车主个性化的消费需求；“无专业正规培训、无专业品牌产品、无专业设备工具、无服务质量保证”的“四无”服务店比比皆是，让许多车主“吃”尽苦头。随着汽车的普及，车主的消费需求和对产品及服务品质的要求将越来越高，今后，谁能够更好的满足终端车主的需求，赢得车主的信任和满意，谁就能抓住这个巨大的商机。
记者：您能谈谈新车居是如何赢得广大车主的满意的？
陈庆云：我从事汽车行业十多年，源于对汽车的酷爱。94年“汽车美容”概念刚刚在国内萌芽，我有幸成为第一批从业者，亲眼见证了我国汽车后市场的发展，也总结到了许多适合国内汽车服务的经验。随着城市生活节奏的不断加快许多车主在车里的时间仅次于在家里的时间，汽车已经成为他们“移动的家”，他们希望自己的爱车能够享受到更高品质的服务，但是由于车主对汽车消费和养护知识还不了解，他们不知道如何才能做到。新车居正是从车主的需求出发，开创行业先河，率先提出了“CarHouse（车居）”概念，倡导汽车装饰美容养护的“家居化”新型服务模式，为车主提供一站式服务。新车居拥有十几年的汽车行业服务经验；先进的经营和服务理念；因地制宜的开店和管理模式；连锁加盟的品牌经营方式；以及完善的技师队伍和物流体系。此外，新车居将与传统的营销模式相结合，提出了“鼠标+水泥”的概念。“鼠标”主要是指以电子商务、信息技术为代表的现代化管理手段，新车居独立研发的汽车服务“CarHouse互动销售管理服务系统”并获得国家专利，“CarHouse系统”能够有效保证整个连锁加盟体系的最新产品动态、物流配送体系、进销存管理、车装服务功能，使各地连锁店形成一个整体，在成本控制、质量控制、管理、服务等方面具备了同行业所不具备的核心竞争优势。“水泥”是指传统的营销服务模式，新车居的服务并不摒弃传统的服务方式。每一个新车居连锁店都是车主的休闲港湾，车主在店里可以享受汽车需要的一切服务。新型“车居式”的服务构架了立体化、规模化、集约化、多元化的营销体系。这就是新车居赢得车主满意和在行业内领先的秘诀。
记者：作为本土品牌的代表，您怎么看待进入国内的国外汽车服务品牌？
陈庆云：首先，作为本土品牌新车居并不排斥国外的优秀产品，新车居就代理美国“CarHouse”系列装饰美容的产品。最近一两年，黄帽子、澳德巴克斯、AC德科等一批国际巨头纷纷进入中国，这说明中国的汽车后市场确实很有“钱”途，但是这些国外企业进入中国后多少都有些“水土不服”。我国的汽车后市场不同于欧美或者日本等国家和地区，具有很强的中国特色，国外企业进入中国，如果还按照在本国的经营模式肯定是行不通的，必须根据中国的实际情况适应国内车主的需求。必须采取中国式的经营管理方式，这需要一个很长的过程。国外企业具有很先进技术、丰富的管理经验和大量的资金，而新车居拥有本土品牌的优势，对于今后中国汽车后市场的发展，我认为应该是双方优势互补、强强联合。
记者：请您谈谈新车居今后的发展？
陈庆云：一句话，谁能赢得终端客户谁就能赢得中国汽车后市场。新车居将一如既往的从客户需求出发，最大限度地为投资者和车主提供最大的实惠和服务，新车居通过汽车俱乐部建立了广泛的客户群体，最大程度为俱乐部会员提供舒适的“车居”享受。目前新车居在全国已经有300多家连锁，我们的目标是通过3年的时间把连锁店发展到800家，数量不是目的，新车居更注重质量，我们要通过我们先进的管理和服务，使至少80-90%的连锁店在当地发挥主导作用，切实为车主提供一站式的“车居”享受。
