我国广大农村现有交通工具仍处于载货汽车、农用车、拖拉机、摩托车、人力车并存的状态，相对稍有落后。但随着新农村建设的不断推进和农村经济的不断发展，面貌正在逐步改观。随着一批五菱汽车村在各地涌现，种种迹象表明，国内新一轮针对农村市场的汽车政策正在酝酿出台，我国汽车行业出现新的增长点。
尚普咨询机械行业分析师指出：在全球经济不景气以及国内各大城市汽车限购政策实施背景下，我国农村建设成果显著，农村市场或许会成为汽车市场逆势上扬的新增长点。高达九亿的人口数量、广阔的疆土和远远低于世界平均水平的人均汽车保有量，这些特点使得中国农村成为充满诱惑力的全球汽车消费潜在市场。谁能赢得农村市场，谁就能真正意义上赢得中国市场.汽车工业不能再无视农村市场对汽车的巨大需求。我国的农村汽车市场将是世界上最广阔的汽车市场，中国汽车工业最迫切的历史任务就是要满足九亿农民的需要。
但是在服务方面仍有待继续改善。一方面是针对农村特点建立健全的农村售后服务体系，鼓励大型的汽车流通企业延伸销售和服务网点；另一方面，很多农民车主希望能够在汽车"三包"服务方面有所改善，如增加"三包"服务的范围。
据尚普咨询发布的《2012-2016年中国小轿车市场调查报告》显示：虽然，现在农村汽车保有量在增加，但农民购车、用车面临多部门交叉管理，车辆证件办理、审核手续繁多，税费过高，增加了农民的直接和间接费用，同时在一定程度上影响了农村运输业的发展。
