中国融资租赁业经过三十年的发展，我们既要看到它的成绩，也要清醒地认识到它的不足，更要充满信心地去面对未来。记者于近日采访了中国海航资本控股有限公司执行董事长刘小勇先生。通过和他的对话，我了解到海航资本在国际航空租赁业中，通过几步漂亮的并购，使自己在很短的时间内，就跨进国际飞机租赁业第一集团军的序列，而其资本运作的案例在中国也是为业界所称道的。
历史从来都是当时现实社会的一部分，其之所以为史，是因为共同走过了岁月的脚步。而一个行业的商业历史的发展与记录，为其行业的良性发展与未来的创新，有着不可估量的现实意义。
正视历史 现机遇
从上个世纪80年代初开始，飞机租赁业务在中国开始进入实际操作阶段，经历了30年的发展历史，才到达了现在的这种大发展阶段。然而这期间的发展也不是一帆风顺的。中国的融资租赁业也曾经经历了多次的反复与曲折，30年来，中国融资租赁业的发展有许多教训。2004年，商务部作为中国融资租赁业的主管和监管部门，对其进行了重新的调整和布局。2004年年底，商务部批准了首批9家内资融资租赁试点企业，标志中国融资租赁企业发展开始了一个新的时期。到2007年左右，中国内资融资租赁试点企业初具规模。此时中国银监会也批准了首批银行系的租赁公司。到目前为止，内资融资租赁试点企业超过了60家，银监会监管的金融租赁企业20余家，加上此前商务部监管的中外合资的外资租赁企业、中外合资租赁企业200多家，总体在规模上大概在300家左右。到2012年年初，中国整个融资租赁行业的业务存量应该超过1万亿，虽然其在整个社会的融资总额中所占的比重较小，但就融资租赁行业而言，却是一个巨大的进步。
海航集团在此过程中，把握了中国融资租赁业的历史发展机遇，参与了第一批内资融资租赁试点企业，设立了长江租赁。就海航的发展思路而言，还是依托其产业优势发展的核心理念。如在航空、物流、商业、船舶等自身相关领域的产业优势、人才优势，以开展相关的融资租赁业务。
这一轮的发展，海航把握住了融资租赁行业的核心关键要素，就是走专业化道路。从2004年开始，中国第一批的内资融资租赁试点企业开始到现在的几十家，基本上都是依托自身的产业优势资源，在自身的传统优势产业背景下，从事专业化服务的发展，这不仅是海航，也是整个融资租赁行业的特点之一。
中国融资租赁企业依据自己的优势产业背景，凭借自己的专业化资源优势，和主导产业、新兴产业密切结合，服务于实体经济，而非单纯就金融做金融。其中包括飞机租赁、船舶租赁、基础设施租赁和工程设备租赁等，另外还包括节能环保租赁等，使得租赁业伴随其主导产业、核心产业一起共同成长，既规避了风险，也做大了规模。
谈到基础设施租赁，这个还是独具中国特色的。2008年国际金融危机之后，中国中央政府4万亿的大规模的基础设施投资的拉动和各地方政府基础设施的投资，改善了投资环境，给租赁行业提供了历史的发展机遇。
