人才培养 是核心
中国融资租赁业从上世纪80年代开始几经波折，到2004年前后复苏时期，其行业从业人员，在当时的业内的提法是可以从事融资租赁实操人员不足百人，融资租赁作为金融行业的子门类，其人才的匮乏实在是少得可怜，但这就是当时客观存在的现实。换而言之，中国融资租赁业的人才发展当时已经是一个核心的瓶颈问题。
融资租赁业所需的从业人员是一个复合型人才的要求，要具备金融、贸易和资产管理经验，懂得多种经营手段的组合。这种复合型人才要具有金融知识基础，对所从事的资产、所经营的租赁行业、产业等，都要了解并能够把握其行业规律。这种复合人才，当时中国之所以匮乏，是因之前中国没有专门的院校、院系培养融资租赁行业的专业人才设置。融资租赁业在中国作为新兴发展的产业，人才奇缺也就不足为奇。
经过多年的发展和国际步伐的跟进，海航资本在人才培养和建设方面有以下三个心得：人才复合组合、人才梯队培养建设、不拘一格吸纳社会行业精英人才加盟。
这里提到的人才复合组合，就是海航以自身的行业资源优势，结合引进金融机构专业人才，经过长期培养对航空资产、航空运输业熟悉的管理人才。如飞机机组人才的引进，具有飞机航空资产管理经验的专业管理人才、财务高管的引进，使其复合知识得以组合，以达到复合知识的需求，而组成航空租赁复合人才团队的建设。
另外，通过积极的培养人才梯队的建设，使得人才队伍的梯队化发展常规化。航空租赁人才梯队的培养，是不能靠行业挖墙脚来运作的，那是对整个行业的不负责任。海航的做法是积极地培训专业人才，多次组织人员参与国际知名机构的外派学习和交流。中国规模较大的融资租赁企业要有自己的人才培养和建设规划，要有专门的投资去培养专业化的人才队伍，以做到人才增量地生产，而培养更多的后续梯队人才产生。
还有一点是，作为具有金融工具属性的融资租赁行业，要深化租赁行业的运营模式。除了之前的融资租赁的业务经营、业务并购、租赁资产的交易等形式，还要开展多元化经营模式，以聚集相关的社会人才，使他们有兴趣进而想了解融资租赁行业的发展和现状，以建设一个开放的平台，依靠资本运作、资产管理、资产交易的经验，使其成为一个行业从业人才向融资租赁行业聚集的一个手段。当然这只是一个就企业层面而言的。那么从广泛的方面，比如国家的层面、专业院校的层面、地方政府的层面、行业主管的层面等，则更要积极有序地培养融资租赁行业的人才，以达到融资租赁行业的持续健康良性发展。
（潘 淼）
