继今年前三季度广州轿车产量以65.3万辆数据首次跃居全国第一，广州汽车产业发展又将亮出新的“名片”。11月5日在日本东京召开的“广州?日本产业投资交流会”传来消息，广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社牵手合作的“广汽日野”项目预计将在2009年中期投产，广州市政府方面将以此项目带动建设中国最大的商用车生产基地。
5日，广州市赴日经贸团专程在日本东京启动广汽日野项目的首批零部件招商。据了解，广汽日野项目于2007年7月30日经国家发改委核准，由广汽集团、日野公司各出资50％设立新合资公司广汽日野，已选址从化螯头镇。在产品定位上，广汽日野项目则锁定中高档商用车市场。
广汽日野是广汽集团继广州本田、广州丰田和自主品牌乘用车项目后的又一重大投资项目，将在提高广州汽车产能的同时，祢补广州市、广东省重卡产品的空缺，改变广州市乃至广东省商用车生产的现有格局。
广州市政府有关方面人士分析介绍，与目前轿车生产能力相比，广州商用车的生产能力相对滞后，广州希望通过携手国际著名的合作伙伴，大力开展商用车业务，进一步完善汽车产品结构。
除此之外，目前南方地区便捷和完善的高速交通网络，使得南方市场的运输量非常大，这使得南方市场出现载重车、牵引车、运输车等高速运输所需的商务车不能满足市场需求的局面，这一市场因素也加快了广州发展商用车的决心。
广汽集团主要业务涵盖乘用车、商用车、零部件、服务贸易、汽车保险等。日野公司主要产品包括卡车、客车、各类发动机和零部件，目前每年向中国出口重型卡车2000辆。两者联手，将帮助广州汽车工业在商用车领域实现质的飞跃。
事实上，广州是国内最早生产轻型卡车的城市之一。作为广东最大商用车企业的羊城汽车始建于1958年，是首批获得国家批准的具有整车和底盘生产权的汽车生产企业之一。但因为车型技术较为落后以及历史债务包袱等原因，羊城汽车未能在国内庞大的商用车市场有所作为。广州卡车总产量在全国占有率不到1％。
业界人士认为，广汽日野项目将为广州商用车生产注入强大的动力，也将适应本地市场对商用车需求旺盛的趋势。5日在日本东京首次举行的广汽日野零部件招商活动，引来了日野近百名相关企业的现场关注。
