上汽集团董事长胡茂元日前参加在天津举行的中国汽车产业发展国际论坛时称，通用汽车正寻求增持上汽通用五菱的股份，对此，昨日通用汽车（中国）有限公司（下称“通用中国”）有关人士对《第一财经日报》表示，公司目前对于在上汽通用五菱中所持有的34%的股份非常满意，关于未来通用汽车与上汽通用五菱之间的进一步合作不能对外透露。
按照我国关于汽车合资企业的有关规定，合资公司中方和外方的持股比例可以按照50：50配比，现在上海汽车（600104.SH）对上汽通用五菱持股50.1%，通用中国持有34%，其余为柳州五菱汽车有限责任公司（下称“五菱集团”）持有。
业内人士表示，从目前的情况看，上汽股份很难将持股比例降低，如果增持股份，那么将主要在通用中国和五菱集团之间展开，而后者的控股方为广西壮族自治区政府。“广西目前除了东风集团投资的瑞风生产基地外，上汽通用五菱是最大的生产基地，增持股份无疑将扩大通用在整个南方地区的影响力。”招商证券分析师汪刘胜表示。
上汽通用五菱目前是交叉乘用车市场的冠军，在刚刚公布的前三季度交叉乘用车的排行榜上，上汽通用五菱销售量达到41.12万辆，占到全部销量的50.3%，是排名第二位的重庆长安两倍还多。（前三季度交叉乘用车销量排行榜，上汽通用五菱、重庆长安、哈飞、东风和南京长安，分别销售41.12万辆、18.43万辆、8.78万辆、5.40万辆和3.43万辆。）
多年来，由于上汽通用五菱的出色业绩，不仅让上汽集团在全国乘用车销量排行榜上，多年位列第一位；同时在利润表现方面，也让上汽获益不少，按照上汽2008年半年报的数据，上汽通用五菱为其贡献利润3亿元。
对于通用中国来说，上汽通用五菱对于其在整个中国的布局也影响深远。目前，通用中国的合资工厂在辽宁沈阳、山东烟台和上海金桥都设有基地，而整个南方地区由上汽通用五菱单独“把守”，将其建成轿车基地将使通用中国在整个南方地区的局面改观。
目前，上汽通用五菱只有乘用车和商用车两个车型，产品线非常单一。“在上汽通用五菱中植入轿车项目，对于通用中国扩大轿车产品的占有率有关键意义。”汪刘胜表示。
“通用中国增持五菱，让他们有意愿再植入一些新的中级轿车项目。”中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈对本报记者表示，上汽通用五菱是整个上汽的优质资产，占到整个上汽乘用车销量的近三分之一。
杜芳慈认为，通用中国如果增持，带来的另一个好处在于加强通用目前在华的微型车制造和营销方面的优势。“五菱在近三年占据了市场第一的位置，在微型车销售体系方面，以及二、三级市场的建立方面，都有着非常宝贵的经验。这些能力都是通用汽车所欠缺的。”
通用中国在华最重要的合资企业??上海通用，今年的业绩表现并不理想。一改过去几年的轿车产量第一位置，在今年上半年被一汽大众和上海大众超越，而在刚刚过去的10月销量统计中，其甚至被东风日产和一汽丰田超越。
