随着全球金融危机日益恶化，通用汽车、克莱斯勒面临全球倒闭危险。而究竟谁来接盘，之前日本丰田呼声很高，同时，部分中国装备制造业企业也打起了接盘主意。
11月15日，工业和信息化部装备工业司司长张相木向记者透露，国内上汽、东汽等国内大型装备企业有意接手部分资产。
亚洲制造业协会秘书长罗军也指出，金融危机对中国装备制造业的产业升级形成了倒逼。大量低附加值企业在产业洗牌中淘汰出局是一种必然，经过这轮洗牌，国内装备制造业将出现一批自主创新能力强、资金实力雄厚的企业。而在欧美制造企业出现问题的时候，中国企业进行跨国并购的阻力更小，未来一两年可能出现一批中国装备制造业企业进行国际化并购的成功案例。
“在并购路径上，中国企业可以从并购通用的配套产业和在华合资公司开始。”德勤会计师事务所中国业务发展执行总监金建认为。
行业洗牌
工业和信息化部的一组数据显示，我国装备制造业正陷入严重的衰退危险。
“我国装备制造业面临严峻的挑战。”张相木在日前召开的“中国制造业论坛2008年会”上指出。
工业和信息化部装备工业司数据显示，1至9月，机械行业完成工业增加值增幅同比回落4.2个百分点，部分产品甚至出现负增长。汽车行业完成工业总产值增幅同比下降14个百分点，整车出口出现同比和环比双下滑局面。
此外，我国工业总产值增幅已连续4个月下滑，10月份，规模以上工业增加值增幅从6月份的16%大幅回落到8.2%，为2002年以来的最低。
“装备制造业后续订单在急剧下降，面临严重下滑趋势。”张相木说。据悉，最近几个月来，随着国际金融危机的加剧，机床、发电设备、重型机械等产品新增订单锐减。
以上电集团为例，9月份生产的国内火电设备订单只有去年同期的6%；进入10月，船舶市场出现“停滞”状态，当月承接新船订单不足今年月平均接单量的10%，甚至出现撤单现象。
同时，企业资金链紧张，这成为一些企业倒闭的直接原因。由于市场需求萎缩，造成企业产成品大量积压，应收账款增加，资金周转困难。同时因装备制造业当前面临产品价格下跌和消化高价库存原材料的双重压力，企业利润普遍下降。
