在昨日全球汽车论坛进行的《头脑风暴寻找汽车工业新的商业模式》主题讨论中，长城汽车(601633,股吧)总裁王凤英、德国大陆汽车公司亚洲区总裁Jay Kunkel以及Alix Partners董事总经理Lvo Naumann分别就汽车行业整体价值链和业务流程变革带来的影响等问题进行了分析，同时总结自身企业经验并结合其他行业商业创新模式发表了各自的观点。
王凤英：自主品牌 要找准定位长期坚持
王凤英认为，商业模式没有好坏新旧之分，只有适合不适合的差异问题。对企业经营者来说，重要的就是找准定位，不能轻易地动摇，长期坚持。不管面临什么样的市场环境和社会环境，企业必须牢牢把握住自己的战略定位。尤其对自主品牌而言，品牌价值已成为自主品牌的软肋。如果没有品牌价值，就只能卖产品，未来的路只能越走越窄。
Jay Kunkel：学苹果 延长技术生命周期
Jay Kunkel先生认为，在找准特定解决方案的前提下，最重要的就是要在管理技术和延长产品技术的生命周期上做文章。他以电脑行业的戴尔以及苹果各自的商业模式为例，阐述苹果的成功在于它善于利用当前现有技术不断创新的成功经验。如果汽车产品总是永远使用最新技术，汽车价格也肯定更高。所以要管理好技术的生命周期，管理好产品的商业模式和生命周期。
Lvo Naumann：学苹果 不断挖掘合作伙伴
十分凑巧的是，在Lvo Naumann先生的主题演讲中借鉴的也是苹果的商业模式。不过与Jay Kunkel先生的观点不同的是，他觉得苹果最成功的经验之一在于不断与其他公司合作，并不断发掘成为苹果自身的潜在合作伙伴，然后共同推进全新商业模式的应用。他认为目前汽车行业在产品技术、质量等方面都存在很多相似，很难有主机厂商能再脱颖而出，借鉴或者遵循苹果的商业模式也十分具有可行性。本报记者 黄睿
