随着汽车工业的迅猛发展，汽车给人们带来非常便利的交通，有效提升了生活质量，然而汽车尾气的排放和石油资源的枯竭渐成为不可回避的两大问题。如何在不影响正常生活使用的情况下，将这两者的危害降到最低成为每个汽车企业都在思考的问题。此时，废气涡轮增压技术的出现，给人看到了希望。
在自主品牌中，要说起废气涡轮增压技术，自然会想到比亚迪。比亚迪G6于去年9月上市，彼时已将涡轮增压发动机搭载在这款量产车上，同时还配有缸内直喷技术，一改传统的进气歧管喷油方式，将燃油直接喷入汽缸内，不仅减少了汽油颗粒在管道壁上的浪费，同时使燃油喷射更精准。今年8月全新上市的比亚迪速锐车型同样搭载了此项技术，涡轮增压技术已逐渐成为国内汽车行业潮流，而像比亚迪这样同时将涡轮增压及缸内直喷技术成熟运用的品牌在国内实属少见，目前国内仅有大众和比亚迪同时拥有这两项技术，比亚迪正引领着自主品牌的动力技术潮流。
废气涡轮增压技术核心就是回收废气能量，利用原本蕴含在发动机废气中白白浪费的能量对进气进行加压，推动涡轮旋转，在进气道中产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，并带动压缩机给空气增压，将压力增加到2个大气压的程度，提高进气量，使固定体积的气缸能有更高的空气密度，燃烧更为充分，同时排出废气进行下一轮的重复利用。
