新浪无锡汽车讯 ES是雷克萨斯旗下最成功、最畅销的车型，也是家族中历史最长的一员。1989年，当雷克萨斯品牌最初诞生时，首先推出的两款车型就是ES250和LS400。后者的旗舰地位毋庸置疑，也更易被人们所铭记，但ES也不可忽视，尤其是在日后的发展中，其销售主力的作用越发明显。感兴趣的朋友可以到无锡中升雷克萨斯店咨询购买。
发展至今，雷克萨斯ES系列车型已成功进化至第六代车型，目前在国内销售的车型包括：ES250、ES350以及ES300h混合动力三种动力级别，除了雷克萨斯车型一贯的豪华、舒适和精致的特性之外，也将绿色环保的理念融入其中。
近年来，汽车设计逐渐多元化，但在不同品牌各有特点的设计中，一向以严谨甚至保守著称的雷克萨斯也开始放开手脚，敢于去想更敢于去做。正是在这种大刀阔斧的魄力驱使下，雷克萨斯家族的每一款新车都开始让人过目不忘，或者说是非同一般的气势摄人心脾，让人心生敬畏的同时，也开始被这种风格所吸引。
而ES作为一款定位舒适的行政级豪华轿车，本应当以低调为上策，但是家族化的影响之重，让它也不可避免的更年轻、更运动了，即便是以节能环保为更高目标的ES300h，也轻易间就流露出这样的气质来。我想这其中最关键的莫过于纺锤形的前脸，这个源自LF-Gh概念车的杰出造型现在已成为雷克萨斯家族化的特征。
纺锤形的造型如果仅用单一的眼光来观察，那就忽视了这一造型最杰出的内涵，那就是立体感。从正前方看去镀铬装饰的格栅面积之大已经让人感到莫名压力，转过一定角度，当你从斜侧方或上下某个角度看去，才会发现它是凹凸有致的设计，在整体圆润饱满的车身上刻画出鲜明的层次感。外层的宽幅饰条和中央的横幅条还形成明暗搭配，光影、形状的变化效果显著。
当然，ES300h作为混合动力车型必然有自己独特的地方，车头的徽标既是一处特征。雷克萨斯的徽标其中L是lexus的首字母，椭圆形的外圈象征着地球，也就是全世界的意思，在混合动力车型上，用象征环保节能的蓝色作为底衬，目的就更清晰明确了，意示着ES300h车型拥有比普通ES更好的节能效果，对环境的压力也更轻。
也许是纺锤形的格栅太过显著，导致很多人容易忽视全新雷克萨斯ES前脸造型上的另一大特征??箭头型的LED日间行车灯，它被整合在造型朴实的大灯灯罩内。造型虽然简单，但LED灯光点亮之后的效果出奇显著，就好像两只离弦之箭马上就要脱离车身的束缚。这个攻击性十足的目光，结合大尺寸的纺锤形格栅，在前车后视镜中给人很大压力，瞬间提升了ES的气势，但大家都是一副这样的表情，导致雷克萨斯家族内的区分度并不高。
延续自L-finesse的车身整体造型在全新雷克萨斯ES上并未有明显改变，因此在车侧看去与上一代车型感觉很相似。另一方面，这样的设计在车身尺寸没有明显加大的前提下，能进一步增加ES车内的空间利用率，以提升前后排乘客乘坐的舒适性。要知道，在雷克萨斯旗下的轿车中，ES的内部空间表现仅次于旗舰LS，这跟设计是分不开的。
全新一代雷克萨斯ES的车身尺寸为4900×1820×1450mm，轴距2820mm，相比于上一代车型轴距增加了45mm，但在与同级别车型的比较中并不占优势，但这也是雷克萨斯在平衡整车性能、内部空间之后做出的合理的选择，要知道太过庞大的车身在拥挤的城市中行驶会显得捉襟见肘。
小的细节处设计，既保证了造型的完整性又进一步增强了车身的运动感，比如这个看似面积很大的外后视镜，带有弧度的造型与雷克萨斯LF-A跑车有异曲同工之妙。后视镜下半部分采用与车身不同的黑色，进一步增加了车身的层次感，而且这里还集合了转向灯的功能。
