近日，记者获悉，比亚迪先后在深圳投入运营的800台纯电动出租车截至8月23日总运营里程达10300万公里，正式突破1亿公里大关；截至当日，单车最高行驶行程达36.3万公里、49台行驶里程超30万公里、超过500台行驶里程超10万公里，而这组庞大的数字在全球纯电动出租车行业来说，无疑是当之无愧的翘楚。
比亚迪e6纯电动出租车是比亚迪自主研发的全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车，最大功率为90kw，最大扭矩为450N.m，最高车速可达140Km/h以上，综合工况续驶里程超过300Km。动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,其含有的所有化学物质均可回收，不会对环境造成任何危害。今年4月12日南方日报刊文，实测比亚迪e6纯电动汽车行驶30万公里后电池衰减10%以内，仍可行驶280公里。不管是在节能还是环保方面，e6的贡献都不可小视??综合工况下每百公里耗电产生的费用只相当于燃油车的1/4；与传统燃油出租车相比，一辆e6一年可节省14120升油，减少二氧化碳排放32吨，若e6能在全国得到进一步推广，将全国120万辆出租车全部更换为纯电动出租车，一年可节省169亿升油，减少二氧化碳排放3862万吨。
从2010年5月17日首批比亚迪纯电动出租车e6在深圳交付运营至今已有超过三年时间，经过几年的运营与推广，目前国内除了深圳的800台，在宝鸡也有数十台在运营，当地车辆最高行驶里程达20万公里；2012年9月份有14台比亚迪e6进入国务院系统公务用车为政府服务。今年5月份，香港的50台e6出租车正式宣布投入运营，这成为香港首批纯电动出租车。再放眼国外，在伦敦，由50台e6组成的纯电动出租车队即将正式运营，更多海外城市亟待e6纯电动出租车的进入。
此次比亚迪纯电动出租车e6在深圳的总运营里程累积1亿公里，随着运营时间越来越长，运营数据将随之不断增长，可见其“用事实说话”的立场；登陆比亚迪官方网站我们可以随时查看在深圳e6出租车的运营情况，甚至详细到车辆当日的充电次数、充电始末时间都能一一查证，敢于用这样的态度面对一切疑问，也让我们再一次对比亚迪纯电动汽车的品质更加有信心。
2012年11月4日，为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路，比亚迪针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车•零成本•零风险?零排放”城市公交电动化解决方案，旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力。方案中介绍到：根据这一方案集团客户不用一次性承担购车资金压力，可采用“零首付+分期月供”模式购车，且月供金额远小于每月节省的油电差价。即除了支付月供，每台电动车除了运营收益，还能通过油电差价“赚”得一份额外的纯利。这让纯电动车在公交行业的优势更加明显，也使纯电动车的大规模市场化有了利益支点。
今年7月21日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，要求“政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上”。8月1日，国务院发表《关于加快发展节能环保产业的意见》，《意见》中明确提出“要加快新能源汽车技术攻关和示范推广；在北京、上海、广州等城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围；政府普通公务用车要择优选用纯电动汽车”，这一系列有力的措词不禁让我们对国内新能源汽车行业的未来发展满是憧憬。而若国内的新能源汽车制造厂家能更多的脚踏实地，像比亚迪一样拿出优秀可靠的产品、加之行之有效的运营模式，相信新能源汽车在国内一定能得到更好的推广。我们也期待比亚迪在新能源汽车的道路上能继续加大马力，打破地方保护，让比亚迪纯电动汽车驶进更多城市，更快的迎来运营里程数据的下一个“1亿公里”，为更多城市带去一片蓝天。
