拨打叶红的手机，彩铃是一段关于比亚迪新车S6的精彩RAP，虽然她开玩笑的表示“不用这个彩铃厂商要罚钱”，但从这个细节当中，还是能看出这位车行负责人对于工作的投入。
2001年8月，学财务出身的叶红进入大连一家维修进口车的企业工作，从前台维修接待的岗位上开始了自己与汽车的不解之缘。当时恰逢自主品牌在中国汽车市场上崭露头角的阶段，这家公司新代理了某自主品牌车型，叶红也随即转型成了汽车销售人员。“那个时候对销售真是一窍不通，公司为我报了一个销售方面的培训班，每天下班之后到晚八点半的时间段上课。”
付出总有回报，就是采取这种晚上学、白天用的方式，叶红很快熟练掌握了销售技巧，为这个品牌在大连的发展打开了局面。但公司的领导却对她提出了更高的的要求，“从收款、开发票、记账、上牌的全流程都要掌握，而且每一个细节都要精准。”叶红说，完成销售之后，她还要核算成本与售价，从而计算出每台车的利润。
那个阶段虽然辛苦，但却是叶红职业生涯中成长最快的阶段，2005年进入大连汇成的时候，她已经是能力全面、经验丰富的业务骨干，并很快在吉利自由舰[综述 图片 论坛]、比亚迪F3[综述 图片 论坛]的上市销售过程中大展拳脚。
“好的产品加上好的团队，才能取得理想的结果。”多年的积累让叶红对于汽车销售很有感悟，说到团队，她觉得最关键的品质是诚信，“绝不能做出无法兑现的承诺”是她培训销售人员时经常提起的原则，“为了销售业绩而在客户面前信口开河，可能会换来眼前的成交，但这会严重损害车主的权益，最终伤害的是车行的品牌信誉。”正是因为持之以恒的坚持诚信原则，汇成赢得了大连消费者的高度信赖，很多车主甚至会介绍自己的亲人和朋友来汇成买车，是让叶红倍感欣慰和骄傲的事情。
叶红的职业生涯迄今为止一直没有离开自主品牌阵营，可以说是自主品牌十年发展的见证人。“开始的时候，自主品牌的车在技术上确实有不成熟的地方，说白了就是各种小毛病比较多。”叶红说，但近两年随着自主品牌的快速发展，技术上不断成熟，车的品质得到了很大的提升，“从售后维修部门反馈的信息来看，设计和质量上的问题越来越少了。”
与欧美和日韩相比，虽然中国汽车行业起步较晚，但在某些方面也有明显的后发优势。“就拿比亚迪新近推出的S6来说，这款车配备了大量电子元件，充分利用了集团企业在汽车电子领域的优势，给消费者带来的更多的舒适和方便，是比亚迪品牌最新技术与整体实力的集大成者。”侃侃而谈的叶红对最近在市场上出尽风头的S6信心十足，这段时间围绕S6的上市，她和销售团队花了很多心思举办了试乘试驾、发布会等一系列活动，成功的推广使得订单雪片般飞来，让S6成为需要“抢购”才可能买到手的热门车型。
文/孟光野
